Theo Hauben

PersSingle wonen en skyline Rotterdam

Description

Date
2005-01-00
Publisher
Squeeze (tijdschrift)
Author(s)
G. van Vulpen

OntwerpenSky parker

Prev Slide Next Slide

picture A2Studio

BEGANE GROND

Description

Parkeren als icoon

Program
Parkeerruimte
Client
Initiatief Urban Affairs
Team
Theo Hauben
Marco Vermeulen
In samwerking met
IV-bouw&industrie
Lokatie
Situatieloos
Area
68000 m2
Date
2004-09-23

Een gebouwde, meerlaagse parkeervoorziening is het antwoord op de nog altijd groeiende parkeerbehoefte, met name daar waar concentratie van activiteiten een zorgvuldig gebruik van de beschikbare ruimte vereist. In de traditionele parkeergarage wordt de auto door de gebruiker zelf naar de parkeerplaats gereden. Inmiddels is er wereldwijd ook ervaring opgedaan met mechanische parkeersystemen die, in een geautomatiseerde variant op valet-parking, voor de afwikkeling zorgdragen. De toepassing van logistieke oplossingen uit de industrie en handel heeft geleid tot goede en betrouwbare parkeerautomaten. De stand van de techniek met betrekking tot meerlaagse parkeerautomaten is inmiddels zover gevorderd dat deze gecombineerd kan worden met een gebouwtype dat uitermate geschikt is op plaatsen waar ruimte schaars is: de toren.

Het ontwerp betreft een toren van ca 100m hoog, capaciteit ca 450 auto's, met aan de voet een ruim en comfortabel ontvangst- en uitgiftestation. Achter het station vindt het opnemen, verplaatsen en stallen van voertuigen geautomatiseerd plaats. De horizontale verplaatsing geschiedt middels een traverserobot terwijl zes autoliften zorgen voor het verticale transport in de toren. Door de ontkoppeling van de cycli van instappen en oppakken auto, transport, wegzetten en omgekeerd kan een hoge capaciteit van aankomst en vertrek worden geregeld. Achter de perrons komen in principe geen mensen, wat veel voordelen heeft met betrekking tot veiligheid en een efficiënt ruimtegebruik. De toren wordt geflankeerd door een noodtrappenhuis ten behoeve van het technisch onderhoud.

De parkeertoren is echter meer dan een efficiënte parkeervoorziening. Het in hoog tempo parkeren van auto's in de skyline is een visueel spektakel. Afhankelijk van het aantal geparkeerde auto's zal de verschijningsvorm van de toren gedurende een dag voortdurend veranderen. Terwijl een volle bezetting in een kleurrijk pallet resulteert, zal de toren in minder drukke tijden transparanter ogen. De parkeerfaciliteit evolueert daarmee van voorziening tot baken.

OntwerpenOns eten - drinken

Prev Slide Next Slide

Bestaande en nieuwe doorsneden

Maquette pand

Maquette restaurant verdieping

Description

Verbouwing restaurant - bar

Program
Restaurant, bar, appartement
Client
H.E.M. B.V, Interbrew Nederland B.V.
Team
Theo Hauben
Marco Vermeulen
Rob Kotte
Ana Maria Ribeiro Lopes
Michel van der Velden
In samwerking met
Eendracht, Eindhoven
Lokatie
Eindhoven, Kerkstraat
Area
350 m2
Date
2004-08-26

In de nieuwe doorsnede van het pand zijn de woningen herkenbaar als een compact archetypisch volume dat dwars door de horecaverdiepingen heen wordt kortgesloten op de straat. De sculpturale trap-naar-huis domineert weliswaar het interieur van het café, maar is exclusief toegankelijk voor de bewoners. Het huis is op deze wijze wel present in het etablissement en voor de cliëntèle resteert de vraag over de bestemming van de trap. Op de 2e verdieping bevindt zich een spoelkeuken die is ontkoppeld van de woonverdieping waardoor een schacht ontstaat die de achterste delen van de eerste verdieping aanlicht. De trappen zijn zo ten opzichte van elkaar gepositioneerd dat het licht vervolgens doorvalt tot voor de toiletten in de kelderverdieping.
De eerste verdieping is gereserveerd voor het meer formele restaurantgedeelte. Een kleine tafel met aan weerszijden een stoel vormt de basis van iedere restaurantopstelling en wordt hier als een enkel meubel beschouwd. Met de synthese van tafel en stoel wordt een element gevormd dat tevens het territorium van de 'inzittenden' afbakent. De tafels kunnen hierdoor dichter bij elkaar staan zonder dat het oncomfortabel wordt.

Op de begane grond spelen alcoholica een hoofdrol, maar wordt er tevens eten geserveerd. Café en restaurant ontmoeten elkaar hier door bar en tafels samen te voegen tot een dertien meter lang houten meubel dat diverse herkenbare café- en restaurantopstellingen incorporeert. Deze oud-bruine tafel-bar biedt daarmee zit- sta- en liggelegenheid aan sociale en solitaire eters en drinkers. Aan de tafelbar is altijd voldoende zitgelegenheid, omdat de wijze van plaatsnemen slechts in beperkte mate gedefinieerd is. De hoogte van het gehele element is 90cm, een maat die precies het midden houdt tussen tafel- en barhoogte en overeenkomt met de ideale werkhoogte. Een alzijdig aanschuiven van personeel, klanten én de dj maakt de tafelbar tot het vleesgeworden ONS-gevoel.

OntwerpenWinnipeg shell

Prev Slide Next Slide

Plattegronden | 1. straatniveau | 2. niveau peoplemover | 3. niveau ondergrondse winkelpassage

Description

Het kruispunt als stedelijke atractie

Program
Openbare ruimte en infrastructuur
Client
Gemeente Winnipeg
Team
Ekim Tan
Theo Hauben
Marco Vermeulen
In samwerking met
Schout Hoppenbrouwers Groep
Lokatie
Winnipeg (Canada) Portage Avenue - Mainstreet
Area
4750 m2
Date
2004-05-01

Het kruispunt Portage Avenue - Mainstreet vormt het centrum van de Canadese stad Winnipeg en wordt dagelijks gepasseerd door 92.000 auto's en bussen. De vraag is om van dit verkeersplein een representatief hart van de stad te maken. Allereerst is ervoor gekozen om het kruispunt te vervangen door een rotonde. Dit is niet alleen bevorderlijk voor de verkeersafwikkeling, maar biedt tevens kansen voor een verblijfsruimte temidden van het verkeerstumult. Onder het huidige kruispunt bevindt zich een ondergronds concours voor voetgangers. Tussen de verkeersrotonde en het concours wordt ruimte gemaakt voor een tweede rotonde ten behoeve van een volautomatisch openbaar vervoersysteem (peoplemover). Een schelpvormig dek (dak) verbindt de rotonde op maaiveld met het ondergrondse plein. Op zonnigere dagen vormt deze met hout bekleedde schelp, als in het oog van storm, een aantrekkelijk plein waar het verkeer, bovenaan de rand, eindeloos voorbijdraait. De vorm geeft zelfs ook aanleiding om hier openlucht theater en cinemavoorstellingen te houden. Maar ook op minder goede dagen zal het komvormige plein beschutting bieden tegen de wind. Het plein brengt niet alleen licht en lucht in de ondergrondse winkelpassage, maar schept hier tevens zicht op de omringende hoogbouw, waardoor er ook ondergronds een 'sense of place' ontstaat.

Om de centrifugale werking en het belang van de rotonde aan te kondigen, wordt er een tweepersoons wolkenkrabber toegevoegd. In deze navel van de stad die wordt gedomineerd door generieke corporate commercie wordt exclusief voor inwoners van Winnipeg dit 'stadshuis' gerealiseerd als retraite voor alle Winnipeggers. Het gratis toegankelijke stadshuis verwerft als meest publieke en tevens als meest exclusieve plek in Winnipeg een bijzonder symbolische en collectieve waarde. Het individuele en persoonlijke karakter van het stadshuis komt tot uitdrukking in de architectuur die verwijst naar de rijkheid en introvertie van het rurale ommeland van Manitoba.